แถลงการณ์ปัญหาสุขภาพของคณะกรรมการสนับสนุนการขยาย Bikeway – The Bedford Citizen

คณะกรรมการสุขภาพเบดฟอร์ดเมื่อสัปดาห์ที่แล้วได้รับการอนุมัติโดยการลงคะแนนเสียง 4-1 ในแถลงการณ์ 400 คำเพื่อสนับสนุนการขยายมินิทแมนไบค์เวย์ที่เสนอ

เหตุผลของคณะกรรมการคือโครงการสอดคล้องกับพันธกิจหลัก ซึ่งรวมถึงการส่งเสริมการออกกำลังกาย การปรับปรุงทางเลือกสำหรับผู้อยู่อาศัยที่ด้อยโอกาส และเพิ่มความปลอดภัย

สมาชิก Maureen Richichi ผู้ร่างแถลงการณ์เน้นว่า “เราตัดสินใจพิจารณาปัญหาเพื่อระบุข้อกังวลด้านสาธารณสุข พิจารณาปัจจัยเสี่ยงและปัจจัยป้องกัน ดูว่าเหมาะสมกับภารกิจของเราหรือไม่ และเหมาะสมกับเป้าหมายของคณะกรรมการสุขภาพหรือไม่ แล้วอะไรจะเป็นกลยุทธ์ที่เหมาะสม”

เธอยอมรับว่ามี “ความรู้สึกที่รุนแรงทั้งสองฝ่าย”

เรื่องนี้จะได้รับการตัดสินในการประชุมเมืองพิเศษซึ่งเริ่มในคืนวันจันทร์ ข้อเสนอนี้เป็นข้อที่แคบ: เพื่ออนุญาตให้ Select Board ได้รับความสะดวกที่จำเป็นในการขยายทางจักรยานไปตามเส้นทาง Reformatory Branch Trail ระยะทาง 1.8 ไมล์

การอนุญาตซึ่งต้องใช้คะแนนเสียงสองในสาม พ่ายแพ้อย่างหวุดหวิดในการประชุมประจำปีของเมืองในเดือนมีนาคม ทำให้โครงการที่วางแผนไว้ยาวนานต้องหยุดชะงักลงอย่างได้ผล

“สิ่งนี้ทำให้ภารกิจสำเร็จจริง ๆ” บี บรันค์ฮอร์สต์ สมาชิกคนหนึ่งกล่าว “การทำให้เส้นทางจักรยานเข้าถึงได้ง่ายขึ้นนั้นบรรลุเป้าหมายในการปฏิบัติต่อผู้อยู่อาศัยที่ด้อยโอกาสจริงๆ”

Ann Kiessling เป็นผู้ลงคะแนนเสียงเชิงลบแต่เพียงผู้เดียว เธอกล่าวในการอภิปรายประเด็นก่อนหน้านี้ว่าเธอไม่เชื่อว่าส่วนขยายที่ปูไว้จะส่งผลให้ได้รับกิจกรรมสุทธิ

เธอนึกถึงการประชุมระดับภูมิภาคที่โฆษกสมาคมนักปั่นจักรยานตั้งข้อสังเกตว่า “พื้นผิวที่แข็งและเข้าถึงได้ไม่จำเป็นต้องเป็นแอสฟัลต์” เธอเสริมว่า “สิ่งที่ผิดปกติกับเส้นทางตอนนี้สามารถแก้ไขได้โดยไม่ต้องปู”

Richichi แย้งว่าแนวทางการเข้าถึงทางด่วนของรัฐกล่าวว่า “พื้นผิวที่ไม่ปูลาดอาจเหมาะสมในระหว่างกระบวนการเคลื่อนไปข้างหน้าสู่ทางเท้า” เธอกล่าวว่าแอสฟัลต์ต้องการการบำรุงรักษาน้อยกว่า มีอายุการใช้งานยาวนานกว่า สามารถไถพรวนได้ และทนต่อการตกจากน้ำแข็ง

เธอกล่าวเสริมว่า “สิ่งนี้สอดคล้องกับเส้นทางที่ปลอดภัยในการไปโรงเรียน ซึ่งเราสนับสนุนมาตลอดเก้าปี”

Kiessling กล่าวว่าเธอกังวลเกี่ยวกับความใกล้ชิดของศูนย์เด็ก Bedford กับพื้นที่ก่อสร้างทางจักรยาน Brunkhorst ตั้งข้อสังเกตว่าโรงเรียนในเบดฟอร์ดเป็นสถานที่ก่อสร้างที่ปลอดภัยในขณะที่เรียนอยู่ในภาคเรียน เธอยังอ้างถึงการปรับปรุงด้านความปลอดภัยที่อาจเป็นผลมาจากเส้นทางใช้งานร่วมกันของ Railroad Avenue และทางลอดใต้ถนน Concord

สมาชิก Anita Raj ให้ความเห็นว่าตำแหน่งส่วนตัวของเธอในประเด็นนี้อาจไม่สอดคล้องกับคำกล่าวของคณะกรรมการว่า “เราอาจมีความคิดเห็นส่วนตัวหรือไม่แน่ใจ แต่เราควรรับรองหรือไม่ขึ้นอยู่กับภารกิจ”

แถลงการณ์ของคณะกรรมการอ้างอิงคำแนะนำจากศูนย์ควบคุมและป้องกันโรคแห่งสหพันธรัฐ “ว่าชุมชนรวมแนวทางการออกแบบที่เชื่อมต่อเส้นทางที่เป็นมิตรต่อกิจกรรมไปยังจุดหมายปลายทางในชีวิตประจำวันด้วยความตั้งใจที่จะทำให้ปลอดภัยและสะดวกสำหรับคนที่มีความสามารถทั้งหมดในการเดิน วิ่ง เล่นสเก็ต ปั่นจักรยานหรือใช้วีลแชร์เพื่อเพิ่มกิจกรรมทางกายในชุมชน”